Будь-яка будівельна техніка, незалежно від виробника та призначення, має підшипники ковзання та кочення. А саме: втулки, осі, шарніри опор гідравлічних циліндрів, втулки опор стріли, втулки та осі з’єднання стріли та рукояті тощо. Усі ці пари тертя змащуються згідно з картою змащення після напрацювання певної кількості годин. Однак, здебільшого випадки змащення проводяться ручним способом, ефективність якого дуже низька.
Ручне змащування займає не менше 30 хвилин на одну машину щодня.
Змащувати вручну щодня малоефективно з таких причин:
- погодні умови;
- виробничі потреби (централізоване мастило запобігає простої техніки);
- безпека (працівник мусить обійти машину);
- багато пальців ковша і стріли необхідно змащувати в різних положеннях для рівномірного розподілу мастила;
- не всі співробітники виконують змащення належним чином.
Нездатність змащувати кожну точку мастила на кожній машині щодня може призвести до:
- підвищених витрат на ремонт та заміну запчастин;
- простоям техніки через непередбачений ремонт;
- підвищеному зносу пальців, втулок та інших компонентів;
- нижчої вартості перепродажу вживаного обладнання;
- ризику надлишкового мастила та великої витрати мастильного матеріалу.
РУЧНЕ ЗМАЩЕННЯ ПРОТИ АВТОМАТИЧНОГО ЦЕНТРАЛІЗОВАНОГО ЗМАЩУВАННЯ
Маленька, точно дозована кількість мастила поставляється з точним інтервалом часу, доки машина працює. Точки тертя знаходяться в русі — це сприяє оптимальному поширенню мастила, що гарантує всім підшипникам низьку витрату мастильного матеріалу та збільшення терміну служби підшипників (у 4 рази та більше).
Компанія ЛЕОН ГІДРАВЛІК має досвід встановлення систем мастила на мобільну техніку та може індивідуально спроєктувати та встановити системи на більшість одиниць обладнання, включаючи заводське обладнання, таке як конвеєри, дробарки, гуркіти тощо.
